大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电脑网络线路改造教程的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电脑网络线路改造教程的解答，让我们一起看看吧。
如何改装监控摄像头成为网络摄像头？
没法改装，首先，监控摄像头是模拟信号，电脑摄像头是数字信号，需要给监控摄像头增加模拟转数字的电路，成本不低，而且摄像头现在都是130万象素的，比监控摄像头高太多了； 其次，电脑摄像头是5V供电，而监控摄像头很多是9V或者12V供电，电压低于这个可能会不能正常工作，权你别试了，很难改装的，因为设计原理根本就不同。 否则买个监控摄像头，我还改装DV或者数码相机呢，根本做不到！！
电脑电源改12v家用怎么接线？
1、把ps on（绿）线，串接一个约100欧的电阻，经一个轻触开关与com（黑地）线相连，用作电源开关。可以开启、关闭电源。
2、依据你所需要的功率，观察电源铭牌上12V额定输出的电流值，估算功率大小，这个功率值，应当大于你所需要的功率。
3、将电源所有粗的黄色线，剪断并在一起，以保障有足够的线径、降低供电电阻。
4、使用与黄色线相同根数的黑色线并在一起，引出作为电源地。
5、5V输出电源、或3.3V电源，可以根据需要，外接LDE灯珠用作照明，或作为5V的USB充电接口。
6、如果比较熟悉电子线路，当12V电压的功率不能满足你的要求时，可以在+5V电压稳压电路之前引出导线，加入倍压电路，再稳压为12伏输出。这一路必需是独立的12V输出，不能与原12V并在一起使用。 这样，一个充当12v普通直流电源的稳压电源就做好了。
汽车ECU如何改装？
汽车ECU的改装其实是这样，目前世面上所谓的升级ECU，其实就是给原车的ECU进行一个程序的升级！并不是把这个ECU拆下来然后进行什么硬件的改装！而目前市面上升级程序有一阶，二阶，三阶或者特调这些！
那么什么是一阶程序，二阶，3阶程序呢？其实一阶程序很简单，就是最大化的修改其各个传感器的参数，我以前有很多文章，同时也讲的很清楚！所以你可以关注我去参看！最为复杂的其实就是特调啦，相对前面来说，这个就有点技术含量了！而还有很多高端玩家，比如我这样的，通常会用一个主控电脑替换原厂电脑，而主控电脑你可以理解成一个空白的电脑，它所有的数据就需要你自己去进行一个填充！
所以更为复杂的，可能也就是你说的改装，就是用主控电脑进行替换吧，这个是非常复杂的，需要无数的经验累计才能完成，而且还需要专门的设备！所以不是一般人能玩的！另外就是还有大家说的外挂电脑，外挂电脑其实是一个傻瓜电脑，我不建议大家使用，因为问题会有很多！所以你用起来也没多省心！什么问题我以前文章也讲过，所以你还是关注我去参看吧！讲的很详细！
最后就是有些电脑我们可能无法直接读取，需要通过针脚进行匹配读取，这个也是比较复杂的，能接触到这个级别的人已经很少了，最后就是大家还有问题可以留言讨论！谢谢大家
ECU已经成为现代汽车不可或缺的重要管理系统。它的内存程序和数据可以对空气流量计以及各种传感器的输入信息进行分析计算，处理判断，然后输出相应的指令，向喷油器提供一定的脉冲信号，控制喷油器喷油量的多少。ECU的主要部分就是一个单片机，由微处理器，存储器，输入输出接口，模数转换器以及各种整形，驱动等大规模的集成电路组成。CPU是ECU的核心部件，可以实现运算和控制的功能。
对于某些中高档汽车而言，不仅在发动机上采用ECU，在其他部分也采用ECU控制单元。例如，防抱死控制系统，四轮驱动系统，电子控制点火系统，安全气囊系统，主动悬架系统等。随着轿车自动化和电子化的不断前进，ECU在汽车上使用的范围会越来越广泛。为了降低成本，汽车上的多个ECU之间就会实现信息共享，构成一个复杂的网络系统，这就是我们经常说的CAN总线技术。对汽车的ECU进行改装旨在提高汽车的动力性。改装也是对ECU升级的需要，也是为了配合硬件的改装的需要，促使ECU能够适用不同的适用环境。
ECU的改装主要由四种方法，第一个就是改写程序。这种方法可以有效保留原厂的补偿和保护功能，不影响ECU其他控制功能的正常发挥。但是改换程序对于一个非专业的人来说，操作起来并不是那么容易，需要专业的指导才能实现。第二个改装方法是更换ECU芯片，这种方式操作比较简单。第三个改装方式就是外部挂接，在原装的ECU上外挂接入一段可调式ECU，这个也是需要专业的技术人员才能操作。第四个就是直接更换ECU，采用新型的功能更强大的ECU代替原始的ECU，并且新型的ECU可以玩去哪独立运行和指挥发动机以及车上其他部件和系统按规定工作。更换ECU这种方式特别适合重度改装的发动机。
针对汽车ecu的改装也就是刷写ecu程序了
当然刷写要用到设备，我们首先讲下主流设备。市面上常见的设备无非这几款，ktag cmd autotuner dimsport等，除了autotuner其余的都是英文刷写，不过设备都很容易操作
大部分刷写商户都是和国外有关系，毕竟国外的技术还是厉害，这里指的是特调程序，不讲罐头程序和国内很多小作坊程序了！
这几款设备操作还是相对简单，其中最简单的要数autotuner这款了，唯一一款支持简体中文的设备，并且傻瓜式操作，宝马奔驰全系obd，直接将设备连到汽车obd端口，然后设备连电脑，在软件上点1，检测一下，没问题，点2读取数据，即可，数据回来以后点3写入即可完成。基本小学生操作方式
其他不能obd读写的车型，他会图示告诉你ecu电脑版位置，你按照提示拆下来，然后再拆板就可以，这套设备算是最简单的了，而且集合obd和boot解密等模式于一身，性价比很高。
ktag kess和dimsport算是两个商家，平分秋色，相对来讲比较ktag更有优势一些，支持车型还是很多，但是这辆个厂家obd和boot是两套设备，相对应花费的价格就更贵一些操作起来引文版本，只有连接图的提示，没有其他，不过也是老牌刷写设备，因此比较普遍
cmd座位行业的大佬，也是集obd拆改 bdm等功能于一身，支持车型居多，当然也是不支持中文的，需要有点英文底子，其次呢这个设备一大缺点就是贵！obd一个价格，加上boot又一个价格，加上fxxx又是一个价格，因为他的配件都是后期重新开发，因此价格甚至远远高于机身价格.
拥有设备以后你还要去找一个合格的程序供应商，要绕过罐头程序和小作坊程序，只有优秀的程序商才能帮你实现动力的提升。因为自己学习是不可能的，首先没师傅，其实专业的国内师傅也不多，就算找到了，投入的时间和资金成本不是一般的大，每个车型都要摸一边的话应该十年之内可以完成。
下面讲一下对ecu改装的几个阶段，一阶就是上述讲的很简单，用设备直接刷个程序，带T车型动力提升百分之20以上，自吸车型提升百分之十左右，这个算是所有动力改装中性价比最高的项目的，几千块大洋就可以感受到动力的不同。
二阶，同样的需要刷写程序，当然数据有别于一阶，在刷程序之前要线改装硬件，必须改的项目进气 排气 中冷，辅助改点火 轮胎，刹车等，资金相对应要大很多，不该车早晚会出事，就像人一样，脑子反应快了，手脚跟不上必定干不过泰森，脑子反应快，再给你配一身钢铁侠套装，直接刚了！
三阶就复杂多了，适合上赛道的玩家，车除了壳子基本不是原来的了，发动机换，ecu电脑板换，硬件换，ecu数据重新写，等于一个空白的数据班，根据你换好的硬件重新一点点调校出来独有的数据，当然这个阶段的升级是最狂暴的，效果也是最好的，不过烧钱必须的
到此，以上就是小编对于电脑网络线路改造教程的问题就介绍到这了，希望介绍关于电脑网络线路改造教程的3点解答对大家有用。